實(shí)現(xiàn)對(duì)11OKV變電站和各個(gè)6KV主 要變電所的運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以便運(yùn)行人員能夠及時(shí)準(zhǔn)確的了解系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行方式實(shí)現(xiàn)科學(xué)調(diào)度管理，是公司的整個(gè)供電系統(tǒng)處于安全、可靠、經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。同時(shí)技術(shù)人員可以利用計(jì)算機(jī)智能軟件和過(guò)程能量?jī)?yōu)化技絕緣油介電強(qiáng)度測(cè)試儀（單杯1）真正實(shí)現(xiàn)了絕緣油介電強(qiáng)度測(cè)定的全自動(dòng)化，將原來(lái)繁瑣而危險(xiǎn)的工作變得安全而簡(jiǎn)便術(shù)，對(duì)收集的所有信息進(jìn)行分析、計(jì)算，根據(jù)供電系統(tǒng)的實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整運(yùn)行方式，降 低供電線路和變電設(shè)備的用電損耗，且促進(jìn)供電系統(tǒng)安全穩(wěn)定長(zhǎng)周期運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 　　

2、實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)復(fù)雜的系統(tǒng)事故進(jìn)行快速準(zhǔn)確定位和處理，目前的保護(hù)和故障錄波器的故障測(cè)距算法，一般分為故障分析法和行波法兩類(lèi)。其中行波法由于存在行波信號(hào)的提取和故障產(chǎn)生行波的不確定性等問(wèn)題而難以在生產(chǎn)中得到較好的運(yùn)用。而故障分析法如果想要準(zhǔn)確進(jìn)行故障定位，必須得到故障前線路兩端綜合阻抗、相鄰線運(yùn)行方式、與相鄰線的互感等信息，很顯然，僅利用保護(hù)或故障錄波器自己采集的數(shù)據(jù)，很難實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的故障定位。另外，對(duì)于比較復(fù)雜的故障，單端分析手段已經(jīng)無(wú)法正確判斷故障性質(zhì)和故障距離。我們知道，得到的系統(tǒng)故障信息愈多，則對(duì)故障性質(zhì)、故障位置的判斷和故障距離的檢測(cè)愈準(zhǔn)確，因此，通過(guò)對(duì)調(diào)度端數(shù)據(jù)庫(kù)中已經(jīng)儲(chǔ)備了所有一次設(shè)備參數(shù)，通過(guò)共享EMS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，可以獲得故障前系統(tǒng)一次設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。故障發(fā)生后，線路兩端變電站的客戶(hù)機(jī)可以從保護(hù)和故障錄波器搜集故障報(bào)告，上送到服務(wù)器。調(diào)度端服務(wù)器將以上信息綜合利用，通過(guò)比較簡(jiǎn)單的故障計(jì)算，就可確定故障性質(zhì)并實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的故障定位。 　　

3、使用各類(lèi)裝置的故障錄波和故障信息記錄，快速準(zhǔn)確查找分析故障原因，系統(tǒng)發(fā)生事故后，往往有可能伴隨著其它保護(hù)或相鄰回路保護(hù)的誤動(dòng)作。傳統(tǒng)的事故分析由人到各個(gè)保護(hù)動(dòng)作地點(diǎn)收集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析完成，受個(gè)人經(jīng)驗(yàn)、水平和老式繼保 裝置性能的影響，易出現(xiàn)偏差。由于由微機(jī)繼電保護(hù)組成綜合自動(dòng)化系統(tǒng)搜集了故障前后系統(tǒng)一次設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行數(shù)據(jù)和變電站保護(hù)和故障錄波的故障報(bào)告， 可以綜合線路兩端保護(hù)動(dòng)作信息及同一端的其它保護(hù)動(dòng)作信息進(jìn)行模糊分析，并依靠保護(hù)和故錄的采樣數(shù)據(jù)計(jì)算，從而能夠迅速準(zhǔn)確的做出判斷， 　　

4、通過(guò)對(duì)微機(jī)繼電保護(hù)裝置的編程功能、開(kāi)入量的綜合利用實(shí)現(xiàn)電氣設(shè)備本身的連鎖和配合儀表DCS控制系統(tǒng)：可以通過(guò)利用熱模型，以高壓異步電動(dòng)機(jī)的定子電流為初始值，間接計(jì)算出轉(zhuǎn)子的實(shí)時(shí)溫度，當(dāng)該溫度超過(guò)電機(jī)的再啟動(dòng)限值時(shí)，就不再允許電機(jī)再次啟動(dòng)，直到溫度降低限值溫度以下； 　　

5、遠(yuǎn)距離對(duì)繼電保護(hù)裝置進(jìn)行調(diào)整、切換，以便快速適應(yīng)運(yùn)行方式的調(diào)整變換。 　　

6、對(duì)系統(tǒng)中運(yùn)行的繼電保護(hù)裝置的可靠性進(jìn)行分析研究，通 過(guò)與繼電保護(hù)管理信息系統(tǒng)交換保護(hù)配置、服役時(shí)間、各種保護(hù)裝置的正動(dòng)率及異常率等信息，通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件可以實(shí)現(xiàn)對(duì)繼電保護(hù)裝置的可靠性進(jìn)行分析。特別是當(dāng)某種保護(hù)或保護(hù)信號(hào)傳輸裝置出現(xiàn)問(wèn)題，并暫時(shí)無(wú)法解決時(shí)，通過(guò)將此類(lèi)裝置的可靠性評(píng)價(jià)降低，減輕系統(tǒng)對(duì)此類(lèi)保護(hù)的依賴(lài)，通過(guò)遠(yuǎn)程調(diào)整定值等手段，實(shí)現(xiàn)與上下級(jí)回路的保護(hù)的配合，防止因此類(lèi)保護(hù)的拒動(dòng)而擴(kuò)大事故范圍。